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一、换向阀阀芯处于右位 换向阀阀芯右移后，P2泵输出的压力油走向：P2泵→单向阀→换向阀A口→双向液压锁C腔→双向液压锁单向阀→双向液压锁D腔→抱夹液压缸有杆腔。当双向液压锁C腔的压力油打开其单向阀时，双向液压锁F腔和E腔已连通。
抱夹液压缸无杆腔低压油走向：柳工叉车出售双向液压锁F 腔→双向液压锁单向阀→双向液压锁E 腔→换向阀B 口→油箱T 口。低压油回油箱，抱夹液压缸活塞杆开始缩回，以完成对货物的抱夹抱紧动作。双向液压锁D 口的压力与过载阀设定压力有关。此油路中的过载阀压力调定为15MPa，当油压大于该压力时，过载阀打开泄压。
二、换向阀阀芯处于中位 当抱夹液压缸抱紧货物后，将换向阀置于中位，双向液压锁处于锁紧状态柳工叉车销售，抱夹液压缸有杆腔和无杆腔均处于保压状态。此时发动机可以熄火。如果发动机还在工作，P2泵的压力油则直接经油箱回到油箱T，不再给抱夹液压缸供油。
此油路中，抱夹液压缸有杆腔保压依靠双向液压锁，而不能依靠换向阀（换向阀多为滑阀结构，对此类保压密封不适用）。由此看出，在锁紧液压油路中，抱夹液压缸常与双向液压锁或者液控单向阀配合使用。
三、换向阀阀芯处于左位
换向阀阀芯左移后，抱夹液压缸活塞杆开始伸出，直到抱夹属具完全松开。
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