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东莞叉车代理倍力德讲述中国叉车制造业现状

文章出处:倍力德柳工叉车编辑:深圳叉车 人气:发表时间:2016-04-11【

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      2010年,GDP和中国相当的日本,叉车产销量只有中国一半。30年改革开放,造就了国内叉车业的突飞猛进,但产品同质化、品牌缺乏竞争力、研发不足、细分市场缺失已成为不争事实。4SF东莞叉车|深圳叉车|惠州叉车|叉车出租|倍力德柳工叉车

  中国叉车品牌过多,原因之一就是准入门槛低,东莞叉车价格生产许可证发的太多。品牌的泛滥,导致叉车生产力过剩,严重消耗钢铁等资源。人才匮乏且流动异常频繁,企业和经销商利润极度下滑。从国家战略而言,相关部门提高制造准入势在必行。4SF东莞叉车|深圳叉车|惠州叉车|叉车出租|倍力德柳工叉车

  中国叉车主流品牌中,无一是央企。 4SF东莞叉车|深圳叉车|惠州叉车|叉车出租|倍力德柳工叉车

   深圳市倍力德柳工机械有限公司坐落于深圳市宝安区松岗镇松白路7004号,注册资金200万元,是广西柳工集团下属的以叉车整车销售,叉车租赁和售后保养维修于一体的综合性专业叉车公司。4SF东莞叉车|深圳叉车|惠州叉车|叉车出租|倍力德柳工叉车

  在中国,叉车业新介入者往往考虑的是组装小吨位内燃叉车,原因是该吨位段需求巨大东莞叉车销售,配套容易,收效明显。代价是同质化产品严重,缺乏特色,利润丧失。同时,国内叉车配套件质量低下,导致整机水平提升缓慢。个别行业媒体夸大行业利润率,使得一些陷入者抽身不得,难以自拔。4SF东莞叉车|深圳叉车|惠州叉车|叉车出租|倍力德柳工叉车

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