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1、 将叉车停放在平坦、硬实的路面上，关闭发动机，使叉车处于空载状态。
2、 叉子下降到地面，用停车制动装置止住车轮，如更换驱动轮胎，将千斤顶支承在车架前部侧面位置，如 更换转向轮胎，将千斤顶支承在后桥后部托架中央。
3、 用千斤顶稍稍顶起叉车，使轮胎仍和地面接触；先旋开固定充气管的螺栓，取下夹子，然后松开轮毂 螺母。
4、 用千斤顶将车完全支起，旋下轮毂螺母，将轮胎拆下。
5、 安装顺序与拆卸顺序相反。安装轮毂螺母时，紧固力矩必须达到规定值。
注意：安装完后要检查轮胎的充气是否达规定值，短距离运行一段后，再进行检查，看各部分螺栓是否
松动。 液压系统产生的热量主要来源于液压元件自身压力损失产生的热量以及执行元件工作时产生的热量。
现对液压系统作如下分析：
(1) CPCD80A型叉车液压系统齿轮泵工作输出流量为158Umin；从齿轮泵的出口至单稳分流阀的管路通径过小，致使油液流经管路时沿程局部阻力损失过大。
(2)液压油箱的设计容量偏小，且布局不合理，通风不好，油箱约有1／3的表面积被蓄电池箱掩盖，而且油箱的进出油口间距过小，油液在油箱内得不到充分、有效的循环，影响了散热效果。
(3)液压系统中未安装液压油冷却装置，单靠输油管路及油箱的表面积来散热，其散热效果十分有限，特别是在高温环境下工作时，表现尤为突出。
(4) 执行元件中的转向液压缸结构设计不合理，活塞杆支承环及活塞支承环均采用尼龙材料，且支承环与缸体及活塞杆的接触面积偏大。当油温过高时，支承环受热膨胀，加之尼龙材料热膨胀系数较大，以致运动件之间的配合间隙变小，油膜被破坏，从而出现支承环与缸体及活塞杆卡死，发出异常响声，油温急剧升高。
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